干货帖 | 追踪那艘秘密驶往朝鲜的船

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2017年10月10号,约140米长的大型货船浩帆6号(Hao Fan 6)被禁止进入全球任何一个港口,因为它违反了联合国安理会2016年3月通过的制裁朝鲜的决定。在接下来不到一天的时间里,它就在茫茫大海上失去了踪迹。根据MarineTraffic船只追踪反馈的数据,在协调世界时下午11点17分后,浩帆6号的船舶自动定位识别系统(AIS)就没有了回音。

CNN针对其背后的“猫腻”展开了调查

首先,调查记者团队登录记载船舶行程路线、监视港口动向的数据库BigOcean,调出了浩帆6的航程历史。他们在地图上发现,在禁令颁布的几周前,这艘能载重8,343吨的货船,竟多次在陆地上行驶。然而注意,这不是系统错误,而是调查新闻的线索。

国际海事组织规定,每艘大型船舶必须携带一个AIS,几乎所有船舶都会通过AIS系统,被记录下行驶历史中的所有数据信息。但是关掉它并不难,有不少船员都是这么做。隔一段时间再将系统打开,当时所在的地点就会与上一次的定位连线,便会出现刚刚所说的“错误”地图。

记者们接着在Equasis,一家由欧盟开发的船只登记数据库网站,找到了浩帆6号的主人——在香港登记的公司骏业国际。结合不同寻常的AIS路径、香港宽松的注册环境、船舶公司注册空壳企业进行非法运输的惯用操作,调查记者们合理怀疑这艘船不顾制裁约定,继续在朝鲜和其他国家间进行不正当的煤炭交易及运输。

深度君分享的这个例子说明,获取船舶的历史记录,再从中观察到不合常理之处,往往是调查新闻的起点。好用的数据库和工具能让调查过程事半功倍,除了上述提到的三个数据库,深度君还整理了一个迄今为止最完整的“船舶追踪平台全攻略”(点击此处查看深度网第一篇船舶资源整理“国际船舶追踪平台精选”),先呈上全球深度网最佳船舶平台大赏。

IHS AISlive

需要注册才能使用,但是这个数据库愿意给记者的项目提供支持。SeaWeb提供600多个数据域,涵盖20万多艘船的数据,而AISlive则通过卫星追踪船只的运动情报。

 

Vessel Tracker

这是一个技术领先的提供全球船舶运动及海事信息的平台,用户可以在这个平台上找到船舶最近的图片资料。追踪客船的航船路线数据库可免费试用,其他的服务则需注册。

 

exactEarth Shipview

需要注册才能使用,这个平台会给一些非政府组织优惠折扣。如要使用平台的图片,需要注明出处。这个平台的优势是,内容数据都接近实时。平台关注船舶的一切动向,尤其擅报告长极地区域的动向,提供高效分析工具和自动更新提示。

 

Lloyds List Intelligence Seasearcher

需要注册取得软件使用权,平台会考虑给媒体提供优惠折扣。如果记者想要搜索特定类型的内容或者数据,可与平台达成特殊或较少的收费协议。联系Anthony.Maniscalco@informa.com取得更多资讯。

这个平台与其他多有不同,因为里面的信息都来源于Lloyds集团的船舶代理商。关于船舶的信息非常详细,包括“受益所有人”,即藏在空壳公司后面真正的金主。在这个平台上,可以找到与某船只同属一个公司的其他船只的信息,配备强大的搜索引擎。

 

Boat

上面介绍的平台都是记录体型较大的船舶信息,而Boat则是一个免费追踪全球游艇和客船的数据库。世界上200艘最大的超级游艇的信息,都可以在这个数据库里找到。

 

International Maritime Organization, Global Integrated Shipping Information System

全球综合船舶信息系统可供用户免费试用,需要注册。系统配备搜索引擎,所有内容都来自国际海事组织,信源可靠。数据涵盖船舶注册资料、港口、海事安全、污染事件和海盗活动。

还没过足瘾?更多资源,可以移步全球深度报道网的“资源库”。欢迎在留言栏留下你宝贵的意见和建议。

 

编译/Lizzy Huang

编辑/Ivan Zhai

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